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你不知道的伦敦之交通拥堵超乎想像

 [作者:佚名  来源:网络转摘  添加时间:2012/7/6 8:51:24  阅读:3242次][字体: ]

按照英国旅游局的预测,伦敦奥运会期间,将会有530万人造访伦敦,其实对于这些游客来说,他们很可能刚落地就将体验到伦敦交通的痛苦之处。因为在很多人抵达伦敦的第一站希思罗机场后,从出关到坐车要排的长队就会给你一个下马威。从飞机进入停机坪开始,到坐上出租车融入M4高速公路向伦敦驶去,如果能在两个半小时完成就要谢天谢地了。当然,照着公路上的拥挤程度估计——不少路段上开辟的奥运专用道更是让车流密度雪上加霜——从机场到市中心的酒店还要一个半小时的时间。

一份专项评估警告,交通运输问题是2012年伦敦奥运会面临的“最大隐忧”。由伦敦市议会交通委员会所作的这份评估报告说,伦敦的交通运输网络已经处于接近满负荷运转的状态。如果一切正常,压力可能只局限在“交通热点”,但如果出现车辆抛锚或安全警报,则可能会导致更广泛的影响。

现在不少伦敦人都对根据奥运协议开辟的“奥运专用道”表示不满。因为伦敦的市政规划比较古老,大多数街道本来就不宽敞,而从本已拥挤不堪的公路系统中强行分割出来的50多公里的专用道,为保证8.2万名奥运选手、官员、媒体、赞助商等畅行,将付出增大其余道路的承载压力的代价。

地上交通如此,地下也好不了多少。经过一个半世纪的发展,伦敦地铁如今共有12条线路,275个车站,总长度约408公里。一般情况下,乘地铁从市中心到奥运体育场馆的行程时间应该是35分钟。但伦敦交通局之前就给人们打了预防针:一旦实施人流控制和安保措施,这一行程将延长到两个多小时。

面对行路难的交通现状,虽然伦敦奥组委主席塞巴斯蒂安•科曾表示,要力争将伦敦奥运会举办成“最友善”的一届奥运会,但单从交通角度来看,人们出行的环境友善不到哪里去。

奥运道

既然是惯例,伦敦也不能例外。伦敦为奥运家庭成员的出行,划出了一个奥运道路网(Olympic Route Network)。

奥运道路网总长将近300英里,伦敦市内109英里,伦敦之外170英里。奥运道路网将奥运比赛场馆、比赛路段和奥林匹克家庭下榻处连接起来。

普通老百姓还是可以“涉足”奥运道路网的,只是随时可能“被管制”。伦敦奥运会承办局授权可以采取的临时交通管制措施包括:

临时关闭侧街车辆进/出主干道、临时改变红绿灯交替间隔、暂时中止停车准许、临时中止行人过街道口、暂停道路施工、临时改变伦敦700条公交车线路中的70条,以及在奥运道路网中另辟出比赛专用车道等。

比赛道

在奥运道路网中,另划出总长约30英里的“比赛专用道”(Games Lanes)。这“比赛专用道”就不允许我们老百姓“涉足”了。有权上道的人包括:18000名运动员和裁判、28000名记者、25000赞助商和特邀嘉宾以及国际奥委会成员。

预计届时每天要运送55000人次的奥运家庭成员。组织者准备了1500辆大客车和4000辆宝马轿车。“比赛专用道”要保障这些车辆畅通无阻的把客人从A点送到B点。

其实,伦敦奥运会的“比赛专用道”从西斯罗机场就开始了。拥有西斯罗机场的BAA投资2千万英镑,为奥林匹克家庭成员设立了一个单独的进/出空港通道。

31个柜台和7个安检口保障运动员和他们的比赛器材在30分钟之内通关。饱受西斯罗机场通关“蜗牛速度”的普通乘客,届时可能更要瞪眼看着奥林匹克家庭成员而“望尘莫及”了。

快与慢

当然,快慢是相对的,有快就有慢。快的是奥林匹克家庭,慢的就是我们这些老百姓了。

伦敦的街道比不了北京的长安街,10里长街不拐弯,街面宽得赛过伦敦的广场。伦敦更做不到一纸行政命令,按车牌单双号交替出行,把一半的车堵在车库里。

伦敦街窄弯多,一边两个车道对开就算是宽街了,许多道路是单行道甚至是单向道。辟出一个“专用道”,其它车只好都挤在一个车道里,甚至“靠边站”等着。

据奥运承办局自己做的“战略环境评估”(strategic environment assessment),奥运会将给其它道路使用者造成严重的堵塞,导致汽车尾气排放量急剧上升,因此可能违反欧盟的空气质量标准而招致巨额罚款。

伦敦交通局预计,奥运会期间高峰时会比平常多出3百万次出行。为此伦敦交通局推出了交通热点地图,并告诫奥运会期间计划出行的人,每一次出门前都要先看看热点图,因为每天的比赛日程不一样,(比如马拉松、公路自行车等赛事直接在公路上进行),交通热点也不一样。

伦敦交通简介

作为国际交通中心,几乎可以在世界上任何一个国家都找到飞往英国的航班,中国的北京、上海和香港每天都有直飞伦敦希思罗(Heathrow)机场的航班。

航空

伦敦共有五个机场,其中希思罗和盖特威克(Gatwick)是国际机场;Stansted、伦敦市(London City)和Luton机场主要是廉价航空的基地,飞往欧洲和英国国内的一些城市。

希思罗国际机场距离伦敦市中心50公里。

特快列车(Heathrow Express):15分钟到帕丁顿火车站,11.5英镑。

地铁(皮卡迪利线):55分钟,3.8英镑。

巴士(A1和A2线):80分钟,15英镑。

出租车:约50英镑。

盖特威克国际机场距离伦敦市中心100公里。

特快列车(Gatwick Express):30分钟到维多利亚火车站,21.5英镑。

巴士(025号):2小时到维多利亚长途汽车站,5英镑。

出租车:约85英镑。

Stansted机场距离伦敦市中心110公里。

特快列车(Stansted Express):车站就在机场到达大厅中,45分钟到利物浦街火车站,每15分钟一班。票价13.8英镑。

巴士(A6线):到维多利亚长途汽车站,6英镑

出租车:约105英镑。

伦敦市机场距离伦敦市中心15公里。

机场蓝色穿梭巴士:25分钟可到达利物浦街火车站,6英镑。

机场绿色穿梭巴士:到Canning火车站,2英镑。

出租车:约20英镑。

Luton机场距离伦敦市中心110公里。

特快列车:先搭机场公共汽车8分钟到达Luton Airport Parkway站,搭乘特快列车(Thameslink)前往国王十字火车站,9.5英镑,35分钟。

出租车:约75英镑。

铁路

国际列车:

欧洲之星(Eurostar):是经著名的英吉利海峡海底隧道由伦敦前往法国巴黎及比利时布鲁塞尔的高速列车。高速列车把伦敦至巴黎的陆上旅行时间缩短了一半,3小时即可到达,同乘飞机的耗时基本相同。

伦敦每天至少有十班高速列车通过英吉利海峡海底隧道来往于法国巴黎和比利时的布鲁塞尔。

伦敦到巴黎:每天15班车,首班6:29,末班20:45。车程2小时15分钟到2小时40分钟,票价154.5英镑。同时购买当日返程票,票价最低44欧元。

伦敦到布鲁塞尔:每天8班,首班6:59,末班19:32。车程1小时50分到2小时20分,票价154.5英镑。同时购买当日返程票,票价最低29.5欧元。

特别提示:英国与欧洲大陆间有一小时时差,如果需要转车、转机或约定时间,请不要忘记加1小时。

国内列车:

伦敦到牛津:在帕丁顿(Paddington)车站发车,车程1小时左右,白天每10-30分钟就有一班车。二等车票价22.5英镑,头等车38英镑。

伦敦到剑桥:在利物浦街(Liverpool Street)车站发车,车程1-2小时不等白天每10-30分钟就有一班车。二等车票价17.9英镑,头等车28.7英镑。

伦敦到曼彻斯特:在优斯顿(Euston)车站发车,平均每20-30分钟就有一班,车程从2小时15分钟到3小时25分钟不等。二等车票价91英镑,头等车180英镑。

伦敦到约克:在国王十字(Kings Cross)车站发车,平均每30分钟一班,车程2小时左右。二等车票价57英镑,头等车105英镑。

伦敦到巴斯:在帕丁顿(Paddington)车站发车,每30分钟左右一班,车程约1.5小时。二等车票价66.5英镑,头等车99.5英镑。也有车程2.5小时的慢车,二等车票价28.2英镑,头等车62.5英镑。

伦敦到爱丁堡:在国王十字(King's Cross)车站发车,白天每逢整点发车,部分半点也有车。车程4.5小时左右。二等车票价126英镑,头等车172英镑。夜间有两班卧铺车在优斯顿(Euston)车站发车,21:15发车、6:24分到达的一班需要转车,票价77.5英镑;23:45发车、7:16到达的一班为直达车,票价71英镑。卧铺需要另外付款。

伦敦到格拉斯哥:在优斯顿(Euston)车站出发的车到格拉斯哥中央车站,在国王十字车站(King's Cross)出发的车到格拉斯哥绿街车站,所以购票后务必看清发车地点。每逢整点和46分(如13:46)发车,车程5-5.5小时。二等车票价126英镑,头等车185.5英镑。晚上有4班夜间车,只有23:45出发的一班不用转车,并且有卧铺。二等车票价71英镑,卧铺需要另外付款。

伦敦周边超值通票:

使用这种通票可以以伦敦为基地在周边城市旅行,包括温莎、牛津、剑桥、巴斯、坎特伯雷、斯特拉福德等。

票价(欧元):

8日内任选2日:头等车成人175.86,儿童88.33;二等车成人116.44,儿童58.62。

8日内任选4日:头等车成人244.92,儿童122.86;二等车成人188.71,儿童94.75。

15日内任选7日:头等车成人309.16,儿童154.98;二等车成人224.04,儿童112.42。

特别提醒:此通票不在英国本土出售,请提前在国内的欧铁办事处购买。

主要火车站:

伦敦是全球铁路网最密集的城市,有十几个火车站,分布在伦敦不同的区域中,所有的火车站都与地铁相连。

维多利亚站(Victoria):

方向:英格兰东南部港口和海滨度假地,如布莱顿、多佛、朴茨茅斯等。

地铁站:维多利亚线维多利亚站。

查林十字站(Charing Cross):

方向:英格兰东南部福克斯顿、哈斯丁等地,以短途列车和通勤车为主。

地铁站:北线、贝克鲁线查林十字站。

滑铁卢站(Waterloo):

方向:伦敦及西南附近地区,“欧洲之星”也在这里发车。

地铁站:北线滑铁卢站。

利物浦街站(Liverpool Street):

方向:英格兰东部与北部。

地铁站:环线、贝克鲁线、中央线利物浦街站。

国王十字车站(King's Cross):

方向:英格兰东北部剑桥、约克等地及苏格兰。

地铁站:维多利亚线国王十字站。

帕丁顿站(Paddington):

方向:英格兰西南部牛津、巴斯、普利茅斯等地。

地铁站:环线、维多利亚线帕丁顿站。

尤斯顿站(Euston):

方向:英格兰西北部曼彻斯特、利物浦及苏格兰西部格拉斯哥等地。开往法国西南部及西班牙、葡萄牙的国际列车也在此发车。

地铁站:维多利亚线尤斯顿站。

长途汽车

伦敦的大部分长途班车从维多利亚长途汽车站(Victoria Coach Station)发出,途中会在维多利亚火车站、查林十字火车站、威斯敏斯特等地停车上下客,具体情况可以在购票时咨询。

维多利亚长途汽车站:

地址:164 Buckingham Palace Road

公交车:11,211,239,C1,C10,N11号

地铁:Victoria,District和Circle线Victoria站,出站步行约300米

火车:维多利亚火车站,出站步行约300米

票价:最贵的是单程票,往返票有固定返程日期和不固定返程日期两种,固定日期最便宜,特别是当日往返。此外限定班次、儿童、学生、老人、团体都有不同的优惠,所以在购票时最好多询问,并将各种证件都备齐。

伦敦到剑桥:8:30-23:30之间约1-1.5小时一班,上午车程约2小时,下午需要2小时30分钟左右,而晚上只需要1小时45分钟。另外夜间还有几班车,需要在Stansted机场换乘,花的时间更久一些。成人单程票价11.3英镑,当日往返票11.5英镑。

伦敦到牛津:全天24小时发车,平均每20-30分钟一班。车程1小时40分钟,傍晚高峰时段约需2小时10分钟。成人单程票价14.5英镑,当日往返17.5英镑。

伦敦到巴斯:7:00-23:00之间每1-1.5小时一班。车程约4小时。成人单程票价22.1英镑,当日往返27.2英镑。

伦敦到约克:9:30-23:30之间每1.5-2小时一班,车程5-6小时,其中大部分需要中途换车。成人单程票价25.6英镑,往返票价40.3英镑。

伦敦到爱丁堡:每天5班,发车时间为9:30、10:00、19:00、23:00、23:59,其中第一班和第四班为直达,其他都需要中途在利兹换车。直达车车程8-9小时。成人单程票价34英镑,往返票价48.5英镑。

伦敦到格拉斯哥:每天6班,发车时间为7:00、9:00、10:00、19:00、22:30、23:00,其中第1、3、4班在伯明翰换车,另外三班直达,直达车程8-9小时。成人单程票价34英镑,往返票价48.5英镑。

公关交通

伦敦的地铁,公共汽车和出租车,都是伦敦有名的交通工具。当您漫游伦敦之际,它们会给您带来极大的便利。 其中最令外地游客跃跃欲试的是红色双层巴士。对于普遍游客来说,似乎巴士总是会把自己带到令人莫明其妙的地方,于是乎对其也就敬而远之。不过,如果能对堵车熟视无睹,那么就没有什么能比乘公共汽车更方便更令人惬意的了。如果您习惯于乘坐公共汽车且对线路了如指掌,那您就是地地道道的伦敦人了。

当然,并非是说“乘出租太奢侈了”,只是想鼓励您坐上一次伦敦的公共汽车,算是留个纪念。乘巴士的方法 目前,伦敦有两种巴士穿梭于大街小巷。一种为老式产,乘客由车的尾部上下,车本身没有门,在行驶之中也仍然门户大开。因此,即使没有到站,比如在等绿灯或堵车时,乘客也可以上上下下!但是请注意,不要强行登车或下车。

巴士车站

车站有两种,一种是巴士到站必停(除了满员车),一种是必须举手示意(要掌握好时机)才停。站台上对其均有不同的标示。

英国人等车时自然也要排队。但排在前面的人不一定乘坐同一路车、如果不在队中举手示意,有的车会直接开过去的。此外,在英国,人们习惯于把手伸直向前示意。伦敦地铁 地铁俗称“特马布”,意即试管、管道。确实,这里的隧道是圆形的,也因此得到这“特马布”之美称。

出租车

车价在计价器上表示,到了站后一般要在原车价上再附加10%左右的小费。

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