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纬七路东进二期昨开工卡子门有望不再“卡”

 [作者:网络  来源:网络转摘  添加时间:2016/1/8 17:27:46  阅读:2745次][字体: ]
 

纬七路在大校场附近“断头”多年,一直是南京东南部交通的“心病”。昨天,纬七路东进二期工程终于正式开工,预计将于201710月通车。工程完工后,除了可以缓解卡子门大街以及双桥门立交的拥堵状况,还新增了一条连接江宁与主城的重要通道。这一工程还将实现“井字加外环”快速路系统闭合。

现代快报记者 陈志佳

制图 李荣荣

采用“桥++桥”形式

纬七路东进二期工程全长约3.8公里,采取“桥梁+隧道+桥梁”的形式,西面的起点为秦虹南路,与应天大街高架相连,东面终点是宁杭高速高桥门立交。工程计划工期为2年,总投资预计21.5亿元,预计201710月建成通车。

据了解,工程中共设置了两座跨河桥梁,分别是跨响水河桥和跨外秦淮河桥。首先,在响水河与外秦淮河交汇口附近需要建设一座泵站,把响水河由外河改为景观内河,将响水河河堤从现有标高13米降低至8米多,然后重新建设一座宽62.5米的新桥。响水河桥往东,则以隧道的形式下穿国际路、冶西一路、冶修路和苜蓿园大街后重新出地面,然后再以三层高架桥形式跨越外秦淮河。全线在苜蓿园大街西侧设一对隧道进出匝道。

“一层平桥连接友谊河路地面环岛,二层桥连接宁杭高速高桥门立交,三层桥与规划中的胜利村路高架桥衔接,”项目建设方负责人说,“一层桥两幅,设为单向2车道,并设有非机动车道和人行道;二层桥两幅,设为单向3车道,连接宁杭高速公路;三层桥一幅,设为双向4车道。纬七路东进二期工程的隧道部分全长1.5公里,设为双向6车道,地面道路设为双向6-8车道。”

完成“井字加外环”闭合

2008年开始,纬七路东进的工程就进入了实施阶段,不过,由于大校场机场没有搬迁,这么多年,东进的桥梁一直被围挡围着,工程无法进行下去,到大明路就成了断头路。应天大街高架进入大明路匝道后,所有车必须下去,导致往城东方向的车只能选择双桥门立交通行。再加上大校场路使用时间长,路面坑洼多,路面停满二手车,因此,纬七路东进工程不论对附近居民的生活,还是对整个交通状况,都有重要意义。

南京城市交通规划快速“井字内环”由城东干道、城西干道、纬三路、纬七路组成,因此,该工程完工后,纬七路直接接入高桥门立交,与绕城公路相通,使“井字加外环”的路网拼图完成最终的闭合。

除此以外,长期以来,卡子门大街和双桥门立交一直是南京著名的“堵点”,该工程完工后,可以分流卡子门和双桥门的车流。同时,南京主城对外以及与江宁东山副城之间的联系将得到极大的加强。

 本文来源:现代快报

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