优秀项目 | 南京市高淳区综合交通规划(2016-2030)


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项目名称:南京市高淳区综合交通规划(2016-2030)

所属部门:综合交通规划二所

供稿人:黄越、孙鑫

所获奖项:2018江苏省城乡建设系统优秀勘察设计二等奖


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 规 划 背 景


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 背景1

高淳作为长三角城市群、宁宣黄成长带重要节点城市,要求打通区域交通通道,打造特色休闲旅游目的地。

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 背景2

南京都市圈协作与加快融合,区域一体化加速发展要求高淳以战略的眼光审视未来交通发展,加强与周边城市快速联系通道,构建合理区域一体化交通体系。

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 背景3

高淳作为国家东部重要中心城市和长三角唯一特大城市的南京的重要组成部分,撤县设区,城市定位与职能更新,要求加强与南京中心城区的一体化交通联系。

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 背景4

总规编制完成,亟待编制综合交通规划,落实各项交通设施,实现交通支撑与引领。

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 规 划 思 路

规划在大量交通调查的基础上,对高淳区现状交通供给、需求和运行状况进行了较为详尽的诊断,对未来高淳区的交通发展趋势进行了预测工作,对关键发展模式和交通政策进行了测试,提出了未来交通发展策略和方案。规划因地制宜地就高淳区的区域交通、道路网络、公共交通、静态交通、慢行交通等专项规划提出了相应的规划方案。

一大发展目标:构建高淳快慢相得益彰,城乡一体均等的综合交通体系

四大战略任务:打造省际枢纽、等高对接主城、塑造慢城特色、城乡均等服务

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 特色与创新


创新1:立足高淳,放眼区域,以“省际枢纽”为目标,打造区域枢纽城市。

立足高淳枢纽节点,强化南京作为“长三角唯一特大城市和东部重要中心城市”地位,以长三角大区域、成长带、宁杭发展轴等大通道为着眼点,发挥高淳节点城市区位优势宁宣黄,构筑与长三角中心城市快速衔接的“铁、公、水、空”立体交通网络,打造江浙皖三省的“一体化”省际枢纽城市。

▶ 铁路设施:稳定镇宣铁路线位,规划新增常芜铁路、宁黄高铁

▶ 公路设施:规划新增宁黄高速、宁杭第二高速,形成“两横两纵”高速公路网络;规划一条城北外环路,形成“三横五纵”干线公路系统。

▶ 水运设施:打通芜申运河三级航道,形成顺畅航运通道。

▶ 通用机场:规划定埠通用机场,引导周边旅游产业发展。

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高淳区综合交通规划图


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规划新增宁黄高速、宁杭第二通道


创新2:结合高淳人文山水特色,塑造高品质的生态旅游休闲交通系统,以“国际慢城”特色创建高淳特色慢行体系。


以老城区、新城区、生活区、旅游生态区划分不同的慢行单元,因地制宜的就各区域提出慢行指引,着重优化“窄街区、密路网”、“减少退让、综合开发”的新区中心指引。

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创新3:抓住高淳全域旅游城市特色,将“乡村道路+绿道系统+旅游道路”相结合,实现“区外快进,区内慢游”的目标。

紧扣高淳“东部慢城,西部水乡”特色,结合交通需求、旅游发展、景观塑造等综合需要,加强乡村圩区道路衔接的研究,实现高快速通道与城区道路、旅游慢行通道之间的快慢有序转换。

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创新4:城乡均等,构建覆盖高淳全域的一体化交通体系。

构建过境分流、客货分离、突出全域旅游、休闲慢行特色的综合交通体系。以枢纽为根基,快速通道、快速轨道为枝干,中运量系统、主干路网为补充,次支路网、公交系统、慢行系统为枝叶的一体化交通体系。预控路网通道,完善干支路网,满足交通有序运行。强化慢城特色,建设生态慢行交通。

▶ 快速通道:规划形成“两横两纵”跨组团快速通道,快速通道总长度为39.97km,密度为0.5km/km2

▶ 主干路:规划形成主城区“九横九纵”主干路系统,中心主城区主干路道路密度为1.52km/km2

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  实 施 效 果 


1、本项目提出的宁黄高速、宁杭第二高速纳入了江苏省高速公路网规划(已批复),提出的宁宣黄高铁纳入南京铁路枢纽总图(已批复),常芜铁路纳入了南京市城市总体规划,为南京南部区域新一轮重大交通基础设施布局规划做了有效的提前谋划。

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南京市城市总体规划(2017-2035)


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江苏省高速公路网规划(2017-2035)


2、以《南京市高淳区综合交通规划》为上位规划,高淳区开展了花山大桥、桠溪国际慢城交通组织等后续专项规划,已进入前期实施阶段。内外结合,快慢有序,城乡均等的综合交通系统将支撑高淳城市发展、旅游产业综合全面提升。


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桠溪国际慢城交通组织


2019-03-22 13:48:38 803