• 开私家车现阶段不要指望路好走

    【南京日报报道】杨涛简介生于1961年,江苏南通人。第十届全国人大代表,第十三届南京市人大常委会委员。南京市交通规划研究所有限责任公司董事长,中国城市交通规划学会副秘书长,东南大学、南京林业大学兼职教授,博士生导师,首都规划建设委员会专家咨询委员会委员,国务院特殊津贴、GM中国科技成就奖获得者,江苏省有突出贡献中青年专..

    2008-09-23 699

  • 人大代表杨涛:尽快启动建设沪宁杭城际高速铁路

     “京沪、沪杭两条线是客流的黄金线,也是我国经济的黄金线,”全国人大代表、南京市规划设计研究所所长杨涛昨日在接受上海东方早报记者采访时表示,“沪杭磁悬浮项目和京沪高速铁路项目获批,将有效加快长三角城市群一体化发展。”据介绍,早在数年前,杨涛就提出了尽快搭建长三角区域基础设施平台———长三角地区一体化的快速交通体系。“长..

    2008-08-23 3659

  • “公交优先” 解放“城市堵局”无奈一招

    如何解决交通拥堵已成为世界范围城市发展的一个重要课题。随着第6城市群各城市发展步伐的加快,城市交通问题也变得让各地政府越来越棘手。面对日益加剧的城市交通压力,第6城市群各城市使出浑身解数,将解决城市交通拥堵作为城市建设的一项重大工程  在交通压力剧增的情况下,“公交优先”几乎成了长三角各城市的共同选择。上海已确立“公交..

    2008-06-23 539

  • “长三角经济一体化”首次写入沪苏浙规划纲要

    编者按:本周,沪苏浙三省市“两会”相继召开。“长三角区域经济一体化”不约而同地进入三省市的“十一五”规划纲要报告。  “两会”期间,三省市的人大代表和政协委员纷纷就推动长三角的区域经济一体化建言献策,依此可以预见:在2006年及“十一五”期间,长三角一体化进程将疾步提速。  长三角的经济一体化将是一个发展和竞争并存的过..

    2008-06-23 255

  • 南京酝酿对高拥挤路段车辆收费 拥堵费能治堵吗?

    老唐是“有车族”,在南京市中心工作。不过,他上下班一般情况都是步行。“走走路,也就20分钟左右吧。”他列举了步行上下班的几大好处:锻炼了身体,保护了环境,为缓解城市交通压力作了贡献。  老唐或许并不知道,在未来,走路上班可能还有一大好处:省钱,不用交道路拥堵费。  此前,北京、上海、杭州等多个城市都曾有过收取拥堵费的设..

    2008-06-23 233

  • 南京酝酿对高拥挤路段车辆收费 拥堵费能治堵吗?

    老唐是“有车族”,在南京市中心工作。不过,他上下班一般情况都是步行。“走走路,也就20分钟左右吧。”他列举了步行上下班的几大好处:锻炼了身体,保护了环境,为缓解城市交通压力作了贡献。  老唐或许并不知道,在未来,走路上班可能还有一大好处:省钱,不用交道路拥堵费。  此前,北京、上海、杭州等多个城市都曾有过收取拥堵费的设..

    2008-06-23 127

  • 公交先行 势在必行

    22日“无车日”活动当天,建设部官员表示,“无车日”只是一天的事情,直接的作用并不是很大,但标志性意义很大,影响的是今后一段时期。对于解决城市交通拥堵问题,要从根本上解决就必须转变城市发展政策,引导出行方式的转变,让大部分人能够首选公共交通和绿色交通工具,出行结构调整了,整个城市才能更加畅通。昨天,记者采访了一些交通问..

    2007-09-26 657

  • 江苏交通专家杨涛:地铁站周围应建停车场

    【龙虎网报道】公交车太拥挤,出租车太难打,私家车一堵就是大半天……头疼!老百姓都关心“衣食住行”,可现在发展到这个阶段,“行”已经不是“老末”了。从本次全国“两会”传来的消息显示,有关“出行难”、“交通拥堵”的议案提案数量在急速攀升。对城市“行路难”的问题,人大代表们有什么真知灼见?本报记者昨天就此请教了江苏省全国人大..

    2007-09-18 2662

  • 钱林波谈停车难的原因与对策

     【南京日报报道】钱林波简历1962年生,工学博士。南京市交通规划研究所有限责任公司副董事长、总工程师,教授级高工。南京林业大学兼职教授、硕士生导师。享受国务院政府特殊津贴专家,中国城市交通规划学术委员会委员,全国“畅通工程”专家组专家。江苏省“333”人才工程培养对象。   &..

    2007-09-09 3690