中国城市交通发展论坛市域轨道快线研讨会在南京圆满召开


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2019年5月23日,中国城市交通发展论坛2019年第2次(总第22次)研讨会在南京市召开,研讨主题为“市域快线规划建设与实施”。本次论坛由中国城市交通发展论坛组委会主办,南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司承办。来自北京、上海、广州、深圳、重庆、南京、武汉、厦门、宁波等地的成员单位代表及江苏省、南京市相关政府部门、高校和企事业单位代表100余人出席了会议。

论坛主题演讲阶段由南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司总经理钱林波主持,同济大学教授、中国城市交通发展论坛副主席陈小鸿、中国地铁工程咨询有限责任公司常务副总经理刘迁、中铁第四勘察设计院集团有限公司副总工程师何志工、广州市交通规划研究院院长景国胜、北京市城市规划设计研究院所长郑猛等专家做了精彩演讲,探讨了我国在进入到城镇化发展新阶段,市域轨道快线规划建设的必要性、紧迫性,市域轨道快线的内涵与外延、功能与角色、规划建设的策略以及当前面临的技术、体制、运营、财务等方面的挑战与课题。


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钱林波
论坛主题演讲阶段主持人


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郭继孚
专题讨论阶段主持人


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周志华
上次论坛成果回顾


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陈小鸿
主题演讲嘉宾


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刘 迁
主题演讲嘉宾


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何志工
主题演讲嘉宾


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景国胜
主题演讲嘉宾


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郑 猛
主题演讲嘉宾


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杨 涛
专题总结发言嘉宾


论坛专题讨论阶段由北京交通发展研究院院长、中国城市交通发展论坛组委会执行主席郭继孚主持,专家学者们围绕城市轨道快线的定义;轨道快线规划建设的必要性、可实施性及建设时机、时序;轨道快线如何与城市功能格局融合;轨道快线如何与国家铁路网及城市轨道网实现“多网融合”;轨道快线规划建设关键技术等众多问题展开热烈探讨。

最后,南京市城市与交通规划设计研究院董事长杨涛做了会议总结报告:

一是市域轨道快线是在中国城市化进入到以城市群、都市圈、大都市区一体化、同城化为主要形态的新阶段,对于快速长距离通勤与生活交往出行服务的历史必然和必然要求。

二是服务于出行距离在20公里以上、设计时速100公里/小时以上,运营时速达到40公里以上的带有通勤性公交化特征的轨道交通线路,可称之为市域轨道快线,既包含了公交化的干线铁路、市郊铁路,也包含了快速化的城市轨道交通快线,市域轨道快线不限于城市本行政区域,也包括跨行政区的都市圈轨道快线。

三是应构建多元化、大规模、广覆盖、多层次、高密度的强大轨道交通网络,包括超高速铁路、高速铁路、城际铁路、市域快轨(含市郊铁路和城市轨道快线)、城市地铁、轻轨等,实现“多网融合”。

四是面对市域轨道快线在行政、利益、模式、制式、标准、工程、运营、财务等多方面争议、博弈的情况下,需要回归初心、以人为本、改革引领、创新突破,实现市域轨道快线的科学、理性、可持续发展。

五是市域轨道快线规划应突破传统思路,在充分分析其服务功能定位的基础上,在规划阶段就应充分考虑期其客流规模、发车间隔、可达性、直达性等方面的要素,与国家铁路、城市轨道等其它轨道网络互联互通,取长补短。

六是城市轨道快线建设线位和站点应与城市功能空间相互协调优化,建设时机既要适度超前又要注意加快客流培育,避免轨道快线资源闲置和运营财务负担。

本次会议在我国城市化进入以城市群、都市圈、大都市区一体化、同城化为主要形态的新阶段的背景下召开,会议直面城市轨道快线角色定位、规划关键技术、建设和运营中的实际问题,对我国城市轨道规划建设技术发展和政府决策建言献策具有重要的推动意义。




2019-05-25 15:08:42 387