国际视野,一线经验,一本新时代中国城市交通高质量发展借鉴实操的参考书——《新大城市综合交通体系发展策略与规划实务》




内 容 简 介

本书紧扣中国改革开放以来城镇化和机动化的发展历程,针对城市交通热点难点重点问题,系统性地探讨了问题的症结根源,提出了新时期大城市综合交通体系发展的对策建议,并结合丰富的国际、国内案例,阐述了策略的规划实务和实施效果,兼有专业理性和普及性。
全书共分为六篇:高铁枢纽规划与地区开发、公交优先引领与新公共交通体系、机动化及其综合对策、健康城市道路网体系、现代物流业与物流体系规划、人性化城市交通。内容涉及城市与交通发展战略政策、规划设计、管理治理等方面。对政府机构以及城市交通规划、建设、管理相关部门决策者、专业技术人员、高校研究生和本科生以及对城市与交通规划建设感兴趣的读者均具有宝贵的参考和学习价值。





新大城市综合交通体系发展的思考

大城市综合交通问题并不是新问题,始终是现代大城市发展中的突出问题、热点问题和关键问题。而且,作为一种派生的需求,城市交通从来不是孤立的,而是与城市整体及社会、经济、文化、生态等方方面面共生的。国际上先发展工业的国家的大城市已经走过了百余年历程,无不经历了机动化(包括城市铁路、地铁轻轨、公共汽(电)车、小汽车等各种现代城市交通工具及其出行方式)带来的严峻城市问题和交通问题,也就是所谓的“城市病”,如过度拥挤、空气污染、疾病流行、交通事故、能源危机等。为了找到医治这些“城市病”的良药,无数西方学者对现代大城市城市化与机动化的模式、路径、后果等进行了深刻的反思与检讨,在理论与实践上做出了不懈的探索创新。

但是,城市交通技术的进步、城市交通发展历程及其特性特征又带有很强的时代性、地方性、特殊性。我国改革开放40多年来城市化、机动化所走过的历程,当代中国城市与交通发展的特征,面临的问题及其症结与根源等,都带有强烈的中国特色与地方特点。首先,最突出的就是我国14亿人口的基数和目前尚处于中低位的城市化水平,意味着我国必须要充分考量大城市未来的成长性。40多年来我国东部地区大中城市人口快速集聚规模快速扩张就是明证;未来增长与扩张的速度会减缓,但继续集聚与扩张的总趋势短期内不会改变。这是我国城市与交通规划必须首先考虑的最大背景。其次,我国汽车产业政策的强势与汽车交通政策的缺失之间的矛盾与冲突尤其突出,加之长期公务车配置与使用形成的小汽车导向思维定式,使面向小汽车拥有、使用、停放等的许多调控措施要么无人问津、要么胎死腹中、要么难以实施,这是我国城市与交通规划建设和治理必须首先考虑的最大难题。最后,我国大中城市均质化高密度开发与公共交通支撑和发展滞后的矛盾相当突出;中华人民共和国成立后30多年的计划经济与苏联规划模式打下的烙印,使大院子、大地块、大马路等非健康用地布局模式与道路网结构模式难以突破和改变。以上特殊背景与突出问题的多重叠加,使我国城市交通发展与治理面临独一无二的困难与危机,而且这样的困难与危机并没有被广泛认识,这意味着未来我国城市交通发展必将面临更大的困难与危机。

因此,我国的城市交通发展战略、规划设计、管理治理,均不能简单照搬国外既有的理论成果和实践经验,而必须脚踏实地,深入调研分析,深刻理解和把握我国城市交通发展的特殊背景、交通特征、问题特性与症结,量身定制地提出有针对性的切实可行的对策建议与解决方案。

本书并非纯理论性研究的学术专著,也不是简单的规划设计与咨询的案例汇编,更不是严谨系统规范的教科书。本书未能完整阐述大城市综合交通体系的构成与构建,但基本涵盖了当前我国大城市交通规划建设的主要问题、重点问题及热点问题;它借鉴继承了国内外大城市交通理论与实践的主要成果和经验,但并非简单照搬照抄,更多地兼顾了我国大城市综合交通的特征与需要;它并不局限于大城市综合交通规划传统议题,而是更多地阐述了我国大城市及其交通发展的根本性战略与策略;它并不止步于城市与交通科学发展、健康发展的理念与理论阐述,还引用了大量国内外案例特别是江苏各大城市的案例进行佐证;它也并不局限于综合交通体系本身的规划设计与战略策略的论述,还拓展到了城市空间规划、土地利用规划与开发的视角进行思考与阐述。


主 编 简 介




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杨 涛

南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司董事长、教授级高工、注册城市规划师、注册土木工程师;享受国务院政府特殊津贴专家;“新世纪百千万人才”国家级人选;第十届全国人民代表大会代表;南京市第十三、十四、十五届人民代表大会常务委员会委员;江苏省有突出贡献中青年专家、江苏省设计大师、江苏省优秀科技工作者;中国城市交通规划学术委员会副主任委员;首都规划建设委员会、北京市交通委员会咨询专家;南京大学、东南大学、南京林业大学、河海大学兼职教授、博士生导师。

长期从事城市与区域交通发展战略研究、城市综合交通规划及城市交通环境影响研究等。主持或主要承担完成国家攻关课题、国家自然科学基金、国家科技支撑计划项目以及部、省、市委托科研项目40多项。主持完成《苏南地区综合交通发展战略与规划研究》《江苏省城市综合交通规划导则》《南京城市交通发展战略与规划研究》《杭州市综合交通战略规划》《南京交通发展白皮书》《佛山交通发展白皮书》《北京停车发展规划》等重大项目,成为指导各地城市与区域交通发展建设和管理的纲领性文件和蓝图。累计获得国家、部、省级以及南京市科技进步奖20多项;获得国家级规划设计奖18项、各类省、市级规划设计奖项80多项。近年来,杨涛教授出版了《城市交通:新世纪的挑战与对策》《路在何方——纵谈城市交通》《城市交通的理性思索》《城市交通的启蒙与思索》《公交优先》等多部学术专著,在《城市规划》《城市交通》《城市规划学刊》等核心期刊发表论文100余篇。


钱林波简介
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钱林波 教授级高工,博士
南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司总经理。长期从事城市交通发展政策、综合交通与专项规划设计、城市综合交通治理与服务能力提升、道路交通精细化设计与管理、城市轨道与公共交通系统及综合枢纽规划设计等工作。享受国务院政府特殊津贴专家,江苏省有突出贡献的中青年专家,全国优秀科技工作者,全国城市道路交通“文明畅通”提升行动计划专家组资深专家,中国城市交通规划学术委员会副秘书长,苏州大学、河海大学、南京林业大学等高校兼职教授,研究生导师。
发表论文50多篇,获得部、省(部)、市科技进步奖30多次;获得国家、省、市优秀规划设计一、二、三等奖40多次;主编或者合作编著三部,参与国家技术标准四部,审查多部国家技术规范和标准,主持江苏省技术标准2部。主持和参与城市交通规划与设计项目260多项,覆盖全国70多个城市的交通规划、交通治理、轨道交通、公共交通、停车体系、综合枢纽和交通综合改善等。主持和参与国家、部委课题研究20项。多次主讲部、省、市组织的城市交通规划、城市停车体系规划、综合枢纽规划与设计、城市交通综合治理和交通设计培训班课程。



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本文摘编自杨涛、钱林波、孙俊、於昊、杨明、何世茂著《新大城市综合交通体系发展策略与规划实务》内容简介及前言等内容,略有删减改动。




2020-07-08 08:52:19 481