我院钱林波总经理开讲《国土空间综合交通体系规划编研—探索与创新》专题报告


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2020年8月21日下午,按照南京城交院学术交流总体部署和积极探索国土空间综合交通体系规划编制新要求,钱林波总经理面向全院员工采用线上、线下相结合的新模式作了题为《国土空间综合交通体系规划编研—探索与创新》的专题报告。


钱林波总经理从国土空间综合交通体系发展新课题、国土空间全域全要素交通发展新需求、发展理念和目标政策新转变、国土空间综合交通体系规划新架构与新内涵、国土空间综合交通体系规划管控传导新机理等方面,全面分析阐述了国土空间综合交通体系规划的新需求和规划内容的新内涵,同时结合国际案例,分别从区域(城市群)、都市圈、市域、中心城区等空间层次探讨了国土空间综合交通体系规划编制的新方法。

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钱林波总经理在讲座中重点强调了国土空间综合交通体系规划的三个“新”。
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第二个“新”:充分认识国土空间综合交通体系规划的新内涵


为适应新时期国土空间规划新要求,国土空间综合交通体系规划的诉求也面临着创新转型。由关注城镇空间、客货运输向更加关注全域全要素空间、发展与保护、生态文明与绿色发展、满足空间差异的多元交通需求、体现生态绿色和品质人本等方面转变。新时期国土空间规划需要重点关注魅力国土空间、竞争能力提升、生态绿色发展、安全安心社会构建、活力高效城镇塑造、防灾应急救援等方面的新内容,这些要求需要国土空间综合交通体系规划有新应对。与既往的城市综合交通体系规划相比较,国土空间综合交通体系规划在研究空间、规划内容上有较大的延展。国土空间综合交通体系规划由关注城镇空间转向全域覆盖,综合交通体系发展统筹考虑城镇发展区、农业农村发展区、海洋发展区,以及生态保护区、自然保留区、永久基本农田集中区等要素空间的交通发展需求。

03
第三个“新”:国土空间综合交通体系规划管控传导新机制
不同时期和不同空间层次国土空间发展战略存在差异性,国土空间综合交通体系发展战略应当落实和支撑国土空间发展战略总体要求,避免国土空间发展战略与综合交通体系发展战略的不协调。塑造低碳社会、实现紧凑集约的国土空间使用、践行生态文明建设和综合运输、综合交通的高质量发展等国土空间发展战略,需要通过定性和定量指标,按照管理事权逐级传导。国土空间综合交通体系管控指标的选择,应当充分契合国土空间发展战略、交通高质量发展等要求,定性和定量相结合,重点包括国土空间交通联系效率、层次空间发展竞争力、绿色交通分担率、城市功能区公共交通覆盖率、国土空间全要素空间路网服务可达性和城市(城镇)道路路网密度等。
钱林波总经理历时3小时,图文并茂、生动有趣的演讲,开拓了与会员工国土空间综合交通体系规划编制的新视野,为我院国土空间各个空间层次的综合交通体系规划编制与创新奠定了坚实基础。


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2020-08-26 10:47:08 441