共叙深厚友谊、共话行业发展——日本中央复建、南京城交院、深城交联合举办的中日城市与交通规划创新技术交流会圆满召开

本次技术交流会由南京城交院董事长杨涛教授主持。杨涛董事长对拨冗莅临此次交流会的CFK、深城交和南京城交院的各位领导和同仁表示了热烈欢迎和衷心感谢。同时，还转达了南京市规划与自然资源局局长叶斌先生向CFK各位领导、朋友和同仁的亲切问候和良好祝愿！杨涛董事长表示，南京城交院与CFK通过2001年的《南京市轨道交通线网规划》项目结缘，经过两年左右的密切合作和共同努力，于2002年底前圆满完成了编制任务，双方也因此结下了深厚的友谊。两家合作完成的规划成果有效指导了二十年来南京的轨道交通建设，当时拟定的线网规划方案中60%以上的线路已经建设完成、开通运营。继南京之后，CFK又先后在广州、苏州、无锡、沈阳、厦门等大城市承担或参与了各类重大项目，为中国城市与交通的规划设计与建设作出了重大贡献，他向CFK同行们表达了由衷的祝贺和诚挚的敬意。

杨涛董事长强调，当前和未来，中国的城市化、机动化进程正在逐渐步入转型发展、深度发展的关键敏感时期，既遇到了许多相当复杂而棘手的新问题、新挑战，又面临着高质量、可持续发展的新愿景、新要求，迫切需要进一步开放思维、开拓视野，认真借鉴吸收包括日本在内的世界先进理念与经验，并结合中国城市实际，加强合作、积极探索、务实创新，创造更多更好的规划设计作品，指导和引导中国城市与交通的健康可持续发展。

CFK泽野嘉延先生在致辞中首先表达了对叶斌局长、南京城交院的衷心感谢和亲切问候。随后概要介绍了提议召开本次交流研讨会的宗旨，对新时期中国城市与交通发展的基本态势、主要问题的认知判断，CFK在日本面对类似问题的成功经验和案例。

随后，CFK公司道路与交通规划部门负责人分别围绕“道路空间的存量更新”以及“道路交通拥堵的综合治理”两个主题，以日本中之岛的道路空间重组和难波站站前广场周边的道路空间更新以及三河北部地区的拥堵治理为例，详细介绍了CFK技术团队在日本东京和大阪等地开展的优秀实践、积累的丰厚经验以及取得的丰硕成果，生动展示了以人为中心的理念在交通出行体验改善和街区活力营造等方面的应用，完美展现了道路存量空间的提升改善以及道路交通精细化治理的“日本模式”。

研讨交流环节，南京城交院控股上市公司深城交副总经理田锋对CFK的报告予以了充分肯定。他表示，当下中国城市交通的发展已经从面向新增基础设施建设的增量规划转向了更加关注交通时空资源有限约束条件下的精细化分配，这一转变与CFK同仁在报告中提到的道路空间的存量优化以及交通拥堵的综合治理一脉相承。他同时也指出，中国政府已经就“碳中和碳达峰”向世界作出了承诺，总体看来，在未来一段时间内，对于面向既有存量空间的综合治理和优化提升以及与步行自行车相关的绿色交通的发展都是比较重要的研究领域。最后他强调，当前无论是交通行业的发展速度，出行场景的变化程度还是城市交通问题的复杂程度都已经发生了翻天覆地的变化，与二十年前不可同日而语。当下及未来需要大家一起合力贡献更多的智慧，希望能在不久的将来能与日本同仁进行更为深入细致的交流。

杨涛董事长在总结发言中对CFK的精彩报告给予了高度赞扬。他指出，当下中国各类城市不仅面临着交通拥堵如何治理的问题，同时又要综合考虑各类交通参与者通行权的保障以及不同利益群体的诉求等，CFK的报告中展示的内容和案例与当前中国城市与交通的发展实际非常契合。对于CFK同仁在报告中提到的系统性的交通治理和交通改善方案，他表示，南京城交院与深城交多年来通过在国内众多城市和地区的探索和实践，已经取得了一系列丰硕成果。而在道路空间的存量更新方面，他强调，南京城交院与深城交经过多年的探索也积累了丰富的经验，南京城交院针对梅园新村历史文化街区所做的提升改善方案获得了业内同仁的一致好评，而深城交围绕福田中心区开展的品质提升工程更是在全国范围内都产生了广泛而深远的影响，希望有朝一日能够与CFK同仁就这类项目进行面对面深入交流。

南京城交院与日本CFK公司自2001年借《南京市轨道交通线网规划》项目缔结友好合作关系以来，友好往来频繁、合作成果丰硕，特别是在城市交通规划领域，持续组织各类考察团互访，在中日两地同行心中播下了友谊的种子。交流会最后，日本CFK、南京城交院、深城交三方高层领导都表示随着疫情的阴霾逐渐散去，期待2023年春暖花开时能一起线下相聚，开展更加深入的交流互动。