优秀项目 |《仪征市枣林湾生态园综合交通专项规划》


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项目名称:《仪征市枣林湾生态园综合交通专项规划》                            

所属部门:综合交通规划一所

供稿人:罗丽梅

所获奖项:2017年院内优秀规划设计一等奖


一、项目背景

枣林湾生态园位于仪征市西北部,面积68km2,2018年10月园区成功承办第十届江苏省园艺博览会(以下简称省园会)。此外,第三十八届世界园艺博览会(以下简称世园会)将于2021年4月至10月在此举办。枣林湾生态园借力省园会、世园会等大型活动转型升级发展,未来重点发展生态观光、运动休闲、养生养老等旅游健康产业,定位为宁镇扬乃至长三角都市休闲后花园。基于此,本次规划重点:一是做好省园会、世园会两大活动的交通建设规划,二是谋划后园博的旅游度假区交通体系。

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图1 枣林湾生态园区用地规划布局图



二、创新与特色

1.针对重大活动带动园区发展特点,构建多情景评估技术体系,支持决策

 “省园会”、“世园会”期间,园区面临大型活动短时、大规模客流冲击。园区常态化运营期间,存在平日、节假日高峰等客流悬殊的多种情景。需要重点论证园区交通设施建设标准,避免交通设施建设标准过高造成浪费,避免交通设施建设标准过低难以维持平稳运行。

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图2 枣林湾生态园交通体系构建思路

分情景、分类分析交通需求特征。在明晰园区吸引客流将随两个大型活动跨越式上升趋势基础上,分时、分类进行交通需求特征分析。面向“两园”一般日、一般高峰日以及极端高峰日和常态化运营的平常日、平常周末以及特殊节假日高峰等六种情景,分析其持续周期、吸引客流特征、园区出行特征等需求特征;同时,针对“两园”游客、常态化游客和居民交通三类对象,分析其交通出行特征,为园区交通设施建设提供决策支持,指导提供差异化交通服务。

以支撑常态旅游快达慢游、保障园博会瞬时冲击的交通安全性、可靠性为总体原则,定性、定量相结合,提出交通设施布局和建设标准。提出以园博会一般高峰日、日常节假日交通组织需要为基准,量化评估主要干道建设标准、旅游集散中心建设规模。针对两园特殊高峰日、常态化特殊高峰日短时高峰需求,提出交通管控方案、安排好临时性设施建设方案,做好临时设施与永久性设施衔接要求,为交通管控方案落地提供基础。

2.生态园交通体系从工程导向设施规划到关注体验的旅游交通融合发展

枣林湾生态园全域旅游背景下,本次规划以关注全过程旅游交通体验为逻辑起点,提出自驾圣地、骑行小镇的度假区交通体系发展目标,强调园区交通不仅仅是交通方式,更是旅游产品,融合交通与旅游,构建园区交通体系。

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图3 规划目标的提出

一是面向自驾游客进入园区的“行”与“停”全过程体验,重构道路设施体系规划。增设自驾车营地,吸引特色自驾游活动;旅游集散中心与高速服务区一体化整合布局,园区内部道路选线与河塘、村郭等景观资源相结合。增设道路驿站、道路观景台停车设施,创造特色停车观景、停车游憩活动;结合村庄中心、旅游资源等布设景区(庄台)停车配建泊位,服务停车观景游览、补给休憩等。 

二是打造骑行小镇品牌,让骑行和漫游成为园区拳头旅游产品。结合旅游资源,策划远足骑行、健身游、休闲游等经典游线,规划串联园区旅游资源的独立、连续骑行网络,吸引户外远足、康体休闲活动。全域旅游背景下,还应关注驿站规划设计,作为组织园区游线的关键枢纽节点。

3.交通设施规划设计由工程设计向强调交通旅游一体化设计转变

统筹交通和旅游资源开发,实现交通设施与旅游设施协同规划设计。考虑园区道路交通功能,协同道路景观营造总体方案,对道路规划设计提出要求;道路、绿道设计与绿化、景观节点规划对接,驿站、观景停车台规划设计与沿线旅游节点设计对接,落到一张设计图,落实交通功能和旅游功能融合。

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图4 道路与绿道一体化设计


2018-12-27 16:16:34 167